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【鉄道】速度よりコスパの流れ JR北のエース特急車、引退続く [愛の戦士★]

1 :愛の戦士 ★:2021/05/05(水) 11:57:54.12 ID:TEdnKKvu9.net
朝日新聞 5/5(水) 6:30

 1990年代後半に登場した、JR北海道のディーゼル特急「スーパーおおぞら(現・おおぞら)」用車両の「キハ283系」。石勝・根室線のエースとして活躍してきたが、近年引退が続いている。「振(ふ)り子(こ)機構」と呼ばれるカーブで車体を傾ける装置などを備え、札幌―釧路間の所要時間を45分も短縮。しかし、長年の激走で車体の傷みが進んでいることや、JR北が石勝線脱線火災事故などを機に高速化路線から転換したこともあり、速度よりコスパに優れた新型車両へ道を譲りつつある。

【写真】根室線の山あいの区間を走るキハ283系の「特急おおぞら」=2021年4月20日午前10時15分、北海道浦幌町

 キハ283系は1997年にデビュー。「スーパー北斗(現・北斗)」用のキハ281系(94年営業運転開始)に続く、JR北の振り子式気動車の第2弾だった。車体を傾けられる角度を、キハ281系の5度から6度に強化し、カーブの通過可能速度を高めるなど、各所で改良が加えられた。

 登場時は最高速度130キロ運転で、札幌―釧路間(348キロ)を、それまでの4時間25分から3時間40分へ大幅に短縮。この車両を使う特急「おおぞら」は、「スーパー」の文字が付き、明確に区別された。

 これまでに63両が製造され、「スーパーおおぞら」のほか、一時は「スーパーとかち」、「スーパー北斗」の一部でも使用され、航空機や高速バスに対抗する、JR北の高速都市間輸送の一翼を担った。

朝日新聞社
https://news.yahoo.co.jp/articles/8dfd275e1018c9702e9140731ec61828940d43bc
根室線の山あいの区間で、カーブで車体を傾けながら走るキハ283系の特急「おおぞら」=2021年4月20日午前10時15分、北海道浦幌町

53 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 13:09:37.04 ID:PbkpCMz90.net

もう振り子なんか作れないだろうな

101 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/06(木) 11:33:23.96 ID:Ozgrm/yJ0.net

>>65
183系の踊り子号知らないほうがニワカ。

http://princesscomet.net/railways/odoriko/jnr1.htm

22 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:29:11.77 ID:xdszZ6fT0.net

スーパー北斗は空中を滑るような感覚で移動したな
E261だったけど快適だった

62 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 13:32:57.62 ID:vUY8k0MX0.net

豊洲の五輪マンションも昔の団地みたいな質素な作りだし
この国はピークを過ぎて終わり始めているわ

82 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 15:39:22.26 ID:qkomYMp+0.net

昔L特急ってあったよね
あのLは何のことだったんだろう

78 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 14:47:35.71 ID:CCLB3Icx0.net

261ってコスパ重視のいかにも安っぽい作り。ボロボロだけど183の方がすきだわ。

25 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:30:53.91 ID:fZranZ8f0.net

>>14
むしろキハ183の方が長寿という

32 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:40:29.55 ID:4d5iF/mc0.net

途上国的な長距離バス移動が
今後一層増えそうだな

56 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 13:18:50.17 ID:byfiVKzM0.net

>>53
四国向けに川重が作っている

50 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 13:02:33.26 ID:RLwd3TfW0.net

>>9
言葉がおかしくなってんねん
ネットが普及してアホでも文章発信できるようになったから

80 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 15:05:22.83 ID:f36fHjVS0.net

凍りついた線路は今日も〜🎵

58 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 13:25:08.23 ID:y2tuGNpr0.net

>>47
82の頃は食堂車があったなぁ…

21 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:28:08.24 ID:S66oKNT70.net

と思ったら東京 名古屋のほうが距離が長かった

68 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 14:04:01.58 ID:CCLB3Icx0.net

高速化よりも定時運行きちんとやってくれ。北の鉄道はよく遅れる。

3 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:00:03.87 ID:6/3Y1Vpu0.net

>>1
ディーゼルで長距離だからキツイよね。

でも国家がどんどん衰退してるんだなあと実感するわ。

特に支持率がメチャクチャ高いというのが絶望的。

44 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:55:50.28 ID:ElBeCaQh0.net

最近のジャップの退化っぷりヤバいね

57 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 13:25:01.57 ID:iJSF2Ue40.net

道内の道路網が税金で整備されてくのに対抗するには
高速化しか無かったが例の事故ですっかり競争力失ったな。

新型では140km/h出せるハズが試作車両はもう鉄屑に

43 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:54:07.38 ID:s2+d34uZ0.net

  
赤い大地のJR北は、組合の低能パヨチョンが強くてまともに仕事出来て無いもんな。

66 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 14:00:04.87 ID:iJSF2Ue40.net

最短3時間40分で走ったスーパーおおぞらも
今じゃ釧路18:59発除いて4時間台に逆戻り

夕張支線廃止で普通列車上下計5本にまで削って
代わりに新夕張にも停車するおおぞら増やしてるしな

100 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/06(木) 11:09:57.20 ID:N48WShn+0.net

>>99
九州もディーゼル特急あるべ?

8 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:04:20.13 ID:dARE+oeB0.net

振り子はやりすぎると、やくもの二つ名通りに

39 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:46:39.79 ID:ozMFQ3MR0.net

また撮り鉄が群がるぞ

79 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 15:00:55.76 ID:byfiVKzM0.net

>>76
深夜手当と冬季の深夜除雪はものすごーく金がかかる
ドル箱の千歳線すら日中除雪をせずに運休させる今のJR北海道には不可能

>>78
キハ261系は大まかに分けても3つあるから
遅い特急を増やしても乗るのは時間にゆとりのある観光客だけ

51 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 13:05:38.88 ID:AV7hZSg80.net

>>49
北海道旅行の醍醐味は原野をひたすらボーっと眺めること。
それができないなら他にどうぞ。

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:49:25.72 ID:a2dCJ82N0.net

JR北海道の特急て6両編成でガラガラなんだよな
2両編成にしたらあんなに赤字にならんだろ
アホなんじゃねーかと思う

103 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/06(木) 11:41:22.02 ID:+LF0XBYh0.net

>>82
ちょっと調べればすぐ出てくる
こじつけっぽい感じだけど

105 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/06(木) 11:51:59.94 ID:0+Z9RUDg0.net

>>8
はくも げろしお
は覚えてるんだけど、しなのとかあずさとかって二つ名あったっけ?

73 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 14:29:29.79 ID:3c+Mr2qH0.net

>>23
それはコストだけでパフォーマンスが伴ってないでしょ

67 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 14:03:39.37 ID:r4mKm1g90.net

>>32
アメリカは途上国ですか

90 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 17:37:27.57 ID:glXyAEI10.net

>>89
材料ケチって車体ベコベコだぞ

65 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 13:44:57.77 ID:U6soTWts0.net

>>15
踊り子は185系だぞニワカ野郎w

106 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/06(木) 13:18:17.63 ID:ddHne+S00.net

>>104
中国のBYDの電気バスなら入札だと一台2000万円以下だぞ
http://i.imgur.com/qsIIIOv.jpeg
http://i.imgur.com/8QKDVwt.jpeg

88 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 17:27:22.30 ID:+bRwk5Bo0.net

>>9
そんな嚙み付くような話か?
速度偏重な車両からコスパの良い車両に切り替えていくってだけだろ

75 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 14:36:29.11 ID:byfiVKzM0.net

>>71
それがよくわからない車両
本来ならコスパ優先で設計し直すのだけど、どうせ会社は潰れるのだから車体傾斜だけ外してしまえという状態

94 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 21:17:36.85 ID:yomvhkgO0.net

鉄道マニアきもちわるい

7 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:04:04.09 ID:vUY8k0MX0.net

北海道の経済と文化が終わりすぎて見放されたんだろうな

12 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:14:52.19 ID:aAanAoVL0.net

55 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 13:17:40.45 ID:byfiVKzM0.net

在来線の廃止が優先ですよ

新幹線もいいかな@1996年
アカの札幌市南区民「新幹線にしようぜ」

これですべて押し切られて起工式

アカの札幌市民にぼられてJR北海道自腹245億円強出費
それでも稼ぎ頭の特急列車は運転せねばならず、最後はエンジン火災で国交省から核爆弾を落とされ、終了

地元から国交省への反発が出なかったことで、JR北海道社員にあきらめ感が蔓延
転職で家族ごと本州へ移住する者続出して負のスパイラル突入

豪雪でも運休しないJRがノウハウ不足で軒並み運休をやらかして、公共交通機関の役目を終える

ますます利用者激減で今や千歳線だけが黒字
(全てを赤字にするため、札幌近郊だけ赤字の札沼線も抱き込んでギリギリ赤字にする)

中曽根が死んだことで、国交省としては国鉄継承路線の赤字区間を切りたがっているため、放置
そして無能夕張市長が道知事になったことで、廃線加速+シナ資本の用地買収加速

赤く未成年売春が多発する昔の北海道再来

38 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:45:30.14 ID:WlrL6Otm0.net

>>16
維持費もコストだし、余計な機構のせいでメンテに金がかかるんじゃないの

9 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:06:00.30 ID:meImgPoJ0.net

速度よりコスパって何やねん。
速度はコストパフォーマンスのパフォーマンスの部分だろ。

31 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:37:59.65 ID:xdszZ6fT0.net

>>22
キハ261だったわ

99 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/06(木) 10:47:43.46 ID:ZBMYk04s0.net

まぁ、ディーゼル特急を走らせている東海、四国、北海道、西日本、智頭急行

観光バスのように個性は捨てて共同開発した方がランニングコスト含め絶対に安くつく事は間違いない

ただ、北海道は寒冷地独特のスペックが要求される
H5、H100がほぼ共通仕様で行けてるからさほど問題ではないと思うが

97 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/06(木) 10:37:22.38 ID:ddHne+S00.net

なんで重複

速度よりコスパの流れ JR北のエース特急車、引退続く [HAIKI★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620221122/

【鉄道】速度よりコスパの流れ JR北のエース特急車、引退続く。 [愛の戦士★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620183474/

35 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:42:16.73 ID:z6LhLP7y0.net

まぁでも20年も使ってるんだからいいだろ

33 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:40:38.76 ID:c/+XvmC70.net

そりゃ道東までまっすぐ一直線な高速道路ができた段階でJR北海道に勝ち目はない

あんなにいい線形なら今話題の185系でも130キロ運転できるんじゃないかってレベル

85 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 16:16:38.71 ID:dARE+oeB0.net

>>73
? 
だから最初から言ってるように、速度が上がったところで取れる料金が上がらないんだから(他の理由で値上げできないとは言っていない)、コストに対するパフォーマンスは高価な高性能車より、安価な安定した車のほうがいいだろ

6 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:02:35.42 ID:PObz9hdO0.net

たしか速度制限してるんだっけ
メンテナンスが行き届かないとかの理由で

93 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 20:16:03.31 ID:YIQf1fwR0.net

まあ北海道に新幹線がくるまでは高速バスの勝ちだな。

30 :ニューノーマルの名無しさん:2021/05/05(水) 12:37:55.12 ID:Y8JVjwpy0.net

>>19
距離からするとそんなもん

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