1 ：香味焙煎 ★：2023/02/16(木) 12:00:53.65 ID:h0p/+vPc9.net
静岡県小山町の県道で昨年１０月、観光バスが横転し女性客１人が死亡した事故で、県警は１６日、バスの車体に異常はなく、フットブレーキを多用したことで起こる「フェード現象」が原因だったと結論付けた。静岡地検沼津支部は近く、男性運転手（２６）の刑事処分を決めるとみられる。
県警によると、バス製造元の「三菱ふそうトラック・バス」からブレーキやアクセルなど４つの部品について故障は確認されなかったとの報告を受けた。フェード現象は、フットブレーキの多用で摩擦材が過熱し、利きが悪くなる状態。 事故現場の約２キロ手前からフェード現象が起きていたとみられることも、捜査関係者への取材で分かった。バス運行会社「美杉観光バス」（埼玉県飯能市）は約５００メートル手前からフットブレーキが利かなくなったとする報告書を関東運輸局埼玉運輸支局に提出していたが、実際はより長距離にわたり制御不能だった可能性が高い。
産経ニュース
2023/2/16 11:25
https://www.sankei.com/article/20230216-I3HRIYBQ75ILVLO4BTZ6SXCRFI/
112 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 12:36:32.27 ID:G+DX0YHs0.net
頂上で充電しないかぎり、上りで使った分は空いてるからな
ただ電車と違って充電できる電流は決まってるからどのくらい
効くかどうかはわからんけど、やっぱりスピードだしすぎは
ダメなような気はする
>>104
モーターは非接触だからそれはないな。電車はいまは0km/hまで効かせてる
114 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 12:37:46.35 ID:NXdaZViy0.net
クラブツーリズムが悪いよな
現場が無理せざるを得ない日程
事故連絡したのも後方を走っていたクラブツーリズムのバス（別会社）
添乗員の怒り「クラブツーリズムは無理な行程も…」 
通常の車両とは違う“特殊車両”
さらに事故を起こしたバスはクラブツーリズム専用の“特殊車両”だったという。事故車両に乗務経験のある別の添乗員B子さんが解説する。
「通常の観光バスは11列か12列で40席以上あります。しかし事故のあったバスはクラブツーリズム専用で9列36席。
乗用車と同じ3点式のシートベルトで、電動リクライニング付きです。後部には化粧台付きの立派なトイレもありました。
運転をするにしても、通常の車両とは重心や重量感が違うようでした。美杉観光は飯能車庫に入れていた事故車のほかにもう1台、
板橋車庫にも同様の特別車を持っています。板橋車庫のバスも数年前にブレーキトラブルがあったと添乗員の間で情報共有されています」
この特殊車両は、クラブツーリズムから仕事を受注するための大きな売りだったという。外装もクラブツーリズム仕様になっていた。
445 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 19:31:49.16 ID:Weg+BvIt0.net
それやってなかったのか?
219 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 17:26:40.62 ID:ogAxBTaR0.net
そうだよ
あれもマイクロバスしか運転したことない運転手に大型運転させて
フィンガーシフトの扱いが悪くて事故起こした
あの時も三菱ガー欠陥車ガーの大合唱だったな
フィンガーシフトならどのメーカーでも一緒だわ
115 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 12:39:06.12 ID:Y6xylTex0.net
全部熱で逃げるとかもったいない
187 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 15:04:09.69 ID:hP90ECMM0.net
俺は普通免許しかないけどフェード現象についてはかなりしつこく言われたし印象に残ってるけどな
189 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 15:10:25.56 ID:/g6YrScI0.net
502 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/19(日) 08:19:47.91 ID:ZZ2grZu30.net
282 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 19:58:37.05 ID:N41MmsSR0.net
無知は罪
172 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 14:31:18.26 ID:itj0zasS0.net
486 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/18(土) 10:08:14.02 ID:XJzEX75K0.net
急勾配の下りは基本的には排気ブレーキで速度が吊り合うギヤで下下り始めて、それでも勾配がきつくなって加速し始めたらリターダ使って速度調節しつつたまにフットブレーキで調整
そんな感じでフットブレーキは極力使わずに降りるのが基本よ
だから大型は登りも遅いけど下りはもっと遅くなったりするよ
263 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 19:08:25.52 ID:IH4XL3WB0.net
468 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/18(土) 02:14:09.33 ID:wCSb6LVz0.net
455 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 21:10:10.77 ID:KPgoksI10.net
186 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 15:03:04.70 ID:ljISJS6K0.net
免許は、確認のかっこう、合図の出し方、進路変更のやり方みたいことばかりだから。
9 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 12:02:51.13 ID:FPIcDwVX0.net
もはや大型二種免許の意味…
430 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 18:28:52.85 ID:MM8B30Ua0.net
166 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 14:04:59.28 ID:vK7F2Cog0.net
いくら貰ったんすか？w
508 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/19(日) 13:02:21.20 ID:o1clQ2hD0.net
382 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 15:53:56.06 ID:E649E5Mk0.net
プロが忘れてるのはおかしいが、一般人はそもそも最初から覚える気がない奴が一定数いるのでは？
288 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 22:44:56.30 ID:Rz4Dx0LV0.net
長い急坂にあるジャンプ台みたいなアレってやっぱり必要なんだなと思う
123 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 12:42:28.08 ID:tzH6mrnu0.net
452 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 20:57:22.33 ID:jy+jm0Fi0.net
長い急坂でも同じ運転してたんだろ
411 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 17:10:22.63 ID:/9Zsb2Wr0.net
トラック乗ってればこんなうんこ運転しても死ぬのは自分だけ
36 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 12:12:58.03 ID:dDjqeSDv0.net
オプションだし高いから削減してるところは多い
323 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 04:29:36.67 ID:MWOXwzXo0.net
しかも三菱
397 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 16:45:54.23 ID:rcEL+KHw0.net
268 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/16(木) 19:12:55.94 ID:ROl+zwdP0.net
ちょっとブレーキミスしたらフェードで死ぬのか
318 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 02:24:27.74 ID:b02VZXPV0.net
418 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/17(金) 17:23:44.61 ID:/9Zsb2Wr0.net
フットブレーキ多様ですぐエアなくなるよ
こっちのがフェードより先来るしヤバい
