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【交通】「四国新幹線」予定地を自転車道に? 大鳴門橋の「鉄道のための空間」なぜ残っていたか [ぐれ★]

1 :ぐれ ★:2022/11/06(日) 10:18:23.65 ID:yZ/pK/Ha9.net
※11/6(日) 6:12配信
乗りものニュース

 本州と四国を結ぶ「四国新幹線」計画は、1973(昭和48)年に国の「基本計画路線」と位置づけられ、各地で新幹線の導入スペースが確保されています。2022年現在、四国では実現へ向けた国への請願活動が行われ、自民党の議員連盟が「財源の議論」に踏み込むなどしているものの、それ以上の具体的な動きには至っていません。

 そうしたなか、淡路島の南端から四国側の徳島県鳴門市を結ぶ「大鳴門橋」の下にある“新幹線が走るかもしれないスペース“が、自転車道として活用される可能性が高まってきました。10月には、徳島県と兵庫県が連携し、2023年度にも事業へ着手する見通しであると報じられています。

 この橋は、瀬戸大橋と同様に「上階は車道、下階は新幹線」という構造で建設され、上階は片側3車線の高速道路(神戸淡路鳴門道)として1985(昭和60)年に開通しました。一方、鉄道については在来線としても検討されたものの、計画は凍結。いまも大半が空きスペースのまま残っている下階はもともと新幹線用だったこともあり、新たにアスファルトの自転車道を整備しても問題はないそうです。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/6dcc4c12df0ee722806da5b5a40d7ef91d8b057e

245 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/08(火) 22:18:57.65 ID:OAf9NSbe0.net

JR四国って全路線赤字なんでしょ?(´・ω・`)

172 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 23:05:13.99 ID:s5BUkdXp0.net

高速バスでいいんじゃないのか
安いし

4 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 10:20:55.67 ID:cvo3dbVY0.net

いつもの画像見に来ました

195 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/07(月) 00:43:57.46 ID:31Bt/Of/0.net

>>175

>>166
>>四国新幹線が動き出すかどうかが日本復活の為の分岐点
> ふざけんなよド田舎民w
> おまえらのカネで作れ

また名古屋民が逆ギレしてるw

127 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 14:17:23.68 ID:+/DiJcEr0.net

四国って魅力がなあ。いまいちなんだよな。
うどん、四国山地の険しい景色
行ってみたいけど機会ない。

134 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 15:03:27.41 ID:LqpsV2D60.net

>>23
だから新幹線だけにして在来線全廃するんだよ
赤字でも速達性に勝るから赤字の上に使えない在来線よりマシ
速度本数料金利便性全部バスに負けてるだろ
空気輸送するぐらいならバス転換で

107 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 13:04:39.67 ID:QPn+POkn0.net

212 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/07(月) 13:47:36.76 ID:gnE92p4I0.net

写真見てみたけどここを自転車とか恐ろし過ぎると思う
風も強いだろうしな

5 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 10:21:12.57 ID:1SlCSDbz0.net

四国新幹線に四国からの吸い出しと里帰り以外の効果はないよ

102 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 12:41:34.84 ID:WfOXzRr80.net

明治の鉄道黎明期も開通を計画するとそれはそれは嫌がったそうだけど今じゃみんないけしゃあしゃあと使っている
そんなものなのだ

102 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 12:41:34.84 ID:WfOXzRr80.net

明治の鉄道黎明期も開通を計画するとそれはそれは嫌がったそうだけど今じゃみんないけしゃあしゃあと使っている
そんなものなのだ

242 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/08(火) 20:24:44.15 ID:Y2kcmKfA0.net

>>241
新神戸~三宮はわずか2分

123 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 14:13:05.52 ID:7ekcZc+Z0.net

>>88
需要無いだろ
人口分布が薄過ぎるよ

29 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 10:43:21.08 ID:5Cz3pHEa0.net

自動車以外は人に非ずの場所で自転車ってなんの冗談ですま

128 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 14:20:02.46 ID:r5UgMJFQ0.net

>>124
淡路島か京阪神への通勤利用を想定するならば
明石大橋の下断はリニモにすると良いのでは?
舞子駅から北側橋脚をエレベータで登り
南側橋脚までリニモで渡る
そこから再びエレベターで地上に降りてそこからはBRTで島内を巡る

96 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 12:21:18.27 ID:gaT4Y78l0.net

行けば分るさ
ダー!

208 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/07(月) 13:16:08.77 ID:4Y97/1aF0.net

全てに優先して大急ぎで新幹線専用橋を新規に作れって。瀬戸内海の向こう側には50年前から新幹線あるんだよ。これほど明らかな四国差別あるかっつうの。

204 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/07(月) 06:55:48.74 ID:U97eJBor0.net

>>163
鉄道路線板のとあるスレで俺が同じようなことを主張したら逆に地方分権したら余計に東京が独り勝ちするから反対、中央集権制なら東京を抑え込むことが出来るなんてアホなことほざく奴居てる

248 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/09(水) 06:12:25.79 ID:fLwWDVIg0.net

>>247
タクシー使えよ

18 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 10:27:50.53 ID:ihU2GcKC0.net

>>8
紀淡海峡ルートで作れば明石側は要らんし和歌山も救済される
関空の利便性向上の為にも四国横断して大分までのルートを

174 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 23:08:04.51 ID:s5BUkdXp0.net

>>134
速度が欲しいなら飛行機使えばいいだろ
なんで新幹線にこだわるかな

28 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 10:43:07.13 ID:gQzAmTwz0.net

新幹線なんかよりこっちのが絶対に良いわ

40 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 11:01:58.46 ID:401VMvMM0.net

>>9
それなら現状だと高速バスと所要時間で大差無いんだわ
特に対愛媛は四国内で鉄道に勝ち目無いし

171 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 22:52:36.17 ID:jTOvVoNI0.net

六角の呑み鉄で知った

118 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 13:59:44.18 ID:8MvxJ4Yp0.net

>>11
まあチャリだとお土産買っても持って帰れないしね
(宅配を充実させるとか工夫次第ではある)
食事もサイクリングに影響出ないよう簡単に済ませがち

42 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 11:03:13.17 ID:fxTgf7K/0.net

そっちのが手っ取り早く整備出来て、金になる
しまなみ海道見てそう思ったんだろ

148 :名無しさん@13周年:2022/11/06(日) 16:38:47.52 ID:iuSD3ywTJ

当然ながら横風の突風で吹き飛ばされるリスクがありそうなので
フェンスは隙間なく張り巡らされるんでしょう。
高所恐怖症の人には縁のない話だ。

>>141
本当は3つのうちのどれか1つが選ばれるはずだった。
3つも要らねえよ。過剰投資だったろ。

74 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 11:48:19.21 ID:QPhZqRCw0.net

すべての建設費用を四国四県の住民に負担させて
紀淡大橋経由で四国新幹線を開通させればいい

衰退著しい日本に於いて
赤字必須な不必要な新幹線を建設するなら当然の事でしょ

196 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/07(月) 01:04:37.92 ID:SCkbbZZ70.net

>>25
それはあってもいいな

170 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/06(日) 22:46:55.31 ID:Pfim8kvl0.net

>>25
いらないです

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