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【足立区】もはや混雑率日本一 日暮里・舎人ライナーどう緩和 「抜本対策は難しい」その理由 [七波羅探題★]

1 :七波羅探題 ★:2022/07/30(土) 08:14:10 ID:inFhTvnh9.net
乗りものニュース編集部7.29
https://trafficnews.jp/post/120857/

国土交通省が発表した2021年度の鉄道路線別混雑率において、日暮里・舎人ライナーが2年連続で日本一を更新。緩和へ向けた動きも進んでいるものの、抜本的な対策には踏み込めない理由があります。

2年連続で日本一の混雑 日暮里・舎人ライナー
国土交通省 都市鉄道政策課が2022年7月22日、都市部の鉄道における路線・区間別の混雑率を公表。全国主要路線で最も高い混雑率を記録したのは、東京都交通局の「日暮里・舎人ライナー」。数値は赤土小学校前→西日暮里の144%でした。

日暮里・舎人ライナーの“日本一”は2年連続です。ちなみにコロナ前の2019年度は189%で5位につけていました。

その2019年度は、東京メトロ東西線(木場→門前仲町)が199%で最も高かったのですが、2020年度は一気に123%までダウン、2021年度も128%にとどまりました。同線など最も混雑する路線が、コロナによる利用減で軒並み混雑率を大きく下げた中で、日暮里・舎人ライナーの下げ幅は比較的小さく、結果的に日本一へ躍り出た形といえるでしょう。

というのも、この路線はゴムタイヤの車両で高架橋を走る新交通システム。1両あたりの大きさは通常の鉄道車両より一回り小さく、それが5両固定の編成で走ります。そのため、1編成あたりの輸送量も限界があります。

沿線の大部分を占める足立区西部は、2008(平成20)年の開通まで大きな鉄道空白地帯でした。東京23区のなかでも地価が比較的手ごろなこともあり、コロナ禍でも急速に宅地化が進行しています。

日暮里・舎人ライナーの混雑対策をどうするのか、近藤やよい足立区長が2022年7月19日、区のウェブサイトで取り組みを紹介しています。

列車の定員は増えるけど…
「東京都交通局が公表した資料によると、ラッシュ時間帯の混雑緩和策として、今年度から令和6年度までの間に、既存の12編成(1編成5両)をロングシート化し、輸送力の増強を図るとのことです」

「現在、ラッシュ時間帯は約3分間隔で運行されているものの、令和元年度には混雑率が最大189%、コロナの影響を受けた令和2年度においても140%。利用者や議会からも混雑緩和策の強化が要望され続けています」(足立区ウェブサイト:区長のあだちな毎日 2022年7月19日)

足立区交通対策課も、車両のロングシート化は「立席を多くしてほしいという区からの要望を踏まえてのこと」と話します。これにより定員は1編成245人から262人へ17人増えるそうです。

しかし東京都交通局によると、定員は増えるものの、混雑率は「マンションが建つなど、周りの状況による部分が大きい」として、どこまで緩和できるかは予測できないといいます。

加えて近藤区長は、ロングシート化以上の抜本対策が難しいことを明かしています。というのも、「ラッシュ時間帯は混雑しているものの、それ以外の時間帯の利用は少なく、収支は現在も赤字」だそう。

こうしたこともあり、「車両基地や駅舎の拡張といった抜本的な工事には踏み込めていない」(足立区交通対策課)ということです。

「逆方向の利用を増やせ」
混雑時間帯の対策については、足立区交通対策課、東京都交通局とも、通勤時間をずらすことを推奨する「時差Biz」キャンペーンの推進を挙げました。

しかし、そうしたソフト対策には限界があります。昼間の利用を増やし、収支を向上させなければ、抜本的な施設改良にもつながりづらい状況があるのです。

日暮里・舎人ライナーの沿線には、都内最大級の都立公園である舎人公園などもあります。しかし、足立区交通対策課によると、昼間の利用を促進するためのイベントなども、コロナ禍のため開催が難しいとのこと。

一方、これまで少なかった「ラッシュ時の人の流れと逆方向の利用」は、若干増えてきているといいます。2022年1月、区内の江北地区に大型病院「東京女子医科大学附属足立医療センター」が開業したためです。

荒川区西尾久にあった女子医大の東医療センターが移転して開業したこの病院には、看護学校も併設されており、都心方面からの通勤・通学利用が見込めるといいます。日暮里・舎人ライナーに並行して走っていた都営バス里48系統も、この病院を中心として路線が再編されました。

日暮里・舎人ライナーに並行する都営バス里48系統。女子医大病院の開業により、日暮里~見沼代親水公園の通し運行は朝夕のみとなった(中島洋平撮影)。
舎人公園も2021年に拡張され、新たに設けられた遊具エリアが人気を博すなど、沿線にはまだまだ“伸びしろ”がありそうです。今後の開発などで、足立区方面への利用者をどれだけ増やせるかが、ひいては都心方面への混雑緩和につながるかもしれません。

400 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 11:07:08.46 ID:qVwdfKmF0.net

ひぐれざとしゃじん

318 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 10:37:26 ID:6Zt0zl7z0.net

>>312
ゴミ建売屋が地価が安いと言って足立に猛烈な開発して狭小建売
建てまくった結果がこれ

建売不動産やって地域破壊だから

778 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 13:28:01.32 ID:SDAOOCfw0.net

池袋なんかお勧め
徒歩ですぐ繁華街入るし、
どこへでも行ける立地
家賃も渋谷新宿あたりより破格の安さ

904 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 16:59:45.88 ID:/Vag2qKh0.net

>>866
変わってない 空気が重い 鬼のような嫌な臭いがする

852 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 15:06:14.08 ID:QJL/0WDl0.net

>>31
その昔、山手線にあったけど
顰蹙かっただけだった

986 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 21:43:51.23 ID:2VXgYeBT0.net

>>982
大阪の古い建物や施設の先進性を見ると、昔から大都会だった土地なんだなぁ、と思わされるね

679 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 12:43:06.75 ID:J1yIcGQo0.net

>>672
柵つけて梯子で登るようにすりゃ良いな

506 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 11:39:40.01 ID:3mH8j4UU0.net

北千住は足立区って地方の人には分からないよw

937 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 18:48:46 ID:/RbFjwGu0.net

>>576
車持ってるからって車で通勤できるわけじゃないんだが

59 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 08:33:45 ID:rYz7hPgG0.net

な、舎人…

684 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 12:44:07.58 ID:9iOaqiw70.net

>>666
もう上がってないの?
橋本にどれだけ停車するかだけど
時間2本が限界かな

880 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 16:11:12.55 ID:/f+B3rkU0.net

この記事によると100円ショップが多い街と回転寿司が多い街の両方のランキングにおいて足立区と八王子市が同率1位らしい
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000254.000033058.html

753 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 13:13:50.92 ID:u/L6XLyf0.net

まず、接続してる車両編成を5両から7両編成にしろ
ホームからはみ出すとかの話なら、
前後1両ずつはドアを開閉するな
それだけで輸送量は4割増だ
カネ?
これだけ混んでて利益が上がらんはずは無い
輸送量が増えれば更に利益が増える

479 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 11:32:50.15 ID:Mi8MlpXQ0.net

空いてる時間帯に乗れよ。東京のやつは知恵がないな。

427 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 11:14:29.42 ID:PserurUa0.net

>>424
舎人公園ニキのアナルが拡張されているのか

202 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 09:23:10 ID:9iOaqiw70.net

>>168
短い10両編成どころか、たったの5両編成しかない

169 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 09:11:21 ID:MqhEBdia0.net

混雑率日本一でも赤字w

501 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 11:38:26.73 ID:FmuW25nf0.net

車両が短いし、箱も小さいので輸送キャパがかなり貧弱なんだよな

116 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 08:51:26 ID:391Dac6k0.net

そもそも東西線の乗車率199%とかが異常なわけで…
普通に考えても144%でも辛いよな

822 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 14:19:09.84 ID:wUkbzU9S0.net

>>821
わかるな
あと平野しか住めない
坂とか登るところは住みたくない

560 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 11:52:56 ID:EW92CS0N0.net

>>436
意味不明
その下にはかって日本1本数の多い路線バスの区間があって
舎人ライナーが出来るまで大量の路線バスが走ってたのに
自転車で置き換え出来るかよ

足立区なんて大量の倉庫や工場があって
そこへの車も大量に走ってるのに

927 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 18:30:18.12 ID:BnNn38m70.net

>>915
災害起きたら最も被害大きくなるのが荒川区だぞ
荒川区と足立南部はシャレにならない
あと細かいこと言うがオール平地ではない
西日暮里3、4丁目の開成のある道灌山や日暮里山は山手線、京浜東北線内側の千駄木寄りの山の高台の崖沿い

390 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 11:03:21.09 ID:gUl1PAOI0.net

僻地の鉄道は改善困難だよ

606 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 12:09:12 ID:k1vT6mBe0.net

>>593
三河島とかの低地はな
京浜東北線、山手線は線路挟んで台地になるから日暮里駅と言っても谷中とかは全くの別物

920 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 18:06:31.34 ID:ZfRLb8ea0.net

>>914
北綾瀬行きは飲んだ時に寝過ごすととんでもない迷惑な行先

280 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 10:21:46 ID:ydidn4VM0.net

舎人ライナー、昔は空いてたけどね
混んでるのは朝夕だけだよね? 
テレワークとか、時差出勤とか足立区民はしないの?

995 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 23:52:23.54 ID:J/3BuX8T0.net

足立葛飾江戸川辺りは23区最下層だが多摩の殆どより上
全国で見たら足立より下が殆ど
下には下がいるんだな…

47 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 08:30:44 ID:2qXJ5BGx0.net

>>41
舎人ライナー沿線は足立区の中でも比較的平和でのどかな田舎エリアやぞ

949 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 19:24:32 ID:mxs5p3xu0.net

足立にも加賀ってあるけど加賀藩と関係あるのかね
板橋の加賀は加賀藩の武家屋敷があったとこで加賀公園はまんま武家屋敷跡

5 :ニューノーマルの名無しさん:2022/07/30(土) 08:17:04 ID:RMBasUTP0.net

や、舎人…

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