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【鉄道】西九州新幹線、武雄温泉駅〜長崎駅間のレールが1本につながる [愛の戦士★]

1 :愛の戦士 ★:2021/09/06(月) 15:29:23.69 ID:vBOHD2/X9.net
鉄道チャンネル 9/6(月) 14:21

鉄道・運輸機構(JRTT)は2021年9月6日、西九州新幹線 長崎駅構内における最後のレール敷設工事が本年9月4日に完了し、武雄温泉駅と長崎駅間の全線のレールが1本につながったと発表した。

今後は2022年秋頃の西九州新幹線完成・開業に向けて、駅舎の建設を行う建築工事、新幹線の走行に必要な電力を供給する電気工事などを行う。

またそれらの工事と並行し、完成した構造物や線路、駅舎などが安全に新幹線が走行できる設備となっていることを確認するため、鉄道事業者とともに監査・検査等を進めていく。

鉄道チャンネル編集部
https://article.yahoo.co.jp/detail/a6d7b7901b1659321d50908ec4c598e8c6ebe39d
(画像:鉄道・運輸機構)
長崎駅でつながったレール(前方が線路の終端)

324 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 08:05:46.26 ID:9D1EzrPA0.net

>>279
事実はいいだろ
左翼は普遍性を持たせず恣意的に局所的なことを拡大解釈をする

333 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 09:18:59.94 ID:Y2Gfl7lY0.net

>>332

工事期間中。

192 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 21:31:30.51 ID:z9Qnvs490.net

千島列島の範囲は不明瞭である。千島列島にはヤシマのような意味すらある。

371 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 12:01:18.26 ID:n9HZz9MG0.net

>>370

橋梁どうすんの?と聞いたんだから、誰でもわかるようにかいつまむなり全部答えてくれるなりすりゃ済む話。

それをあれこれ条件つけて答えないから、なんだ、信用できん話だなって言われてるだけ。

いや、そもそも答えたくなきゃ答えなくていいんだよ。
お前のいうことに根拠がないんだな、って話で終了なんだよ。

427 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 16:55:01.51 ID:YAE+3h1y0.net

>>422
長崎線の鳥栖駅〜武雄温泉駅あたりは特急の運行本数が多く、線形も良好なためスピードを出すいらしい。だから複線が必要らしく、もし狭軌線形を単線にするとなると、逆方向の特急の運行に支障が出にくいように、すれ違い区間として複線区間をいくつか新たに建設する必要があるかもよ。

164 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 20:54:27.40 ID:UqiUc/2k0.net

安いが正義なら
佐賀はずっと安い体育館を使えばよかったじゃん
最寄り新幹線駅も無い8000席のアリーナがどうやって埋まるのか
悪しき箱物事業そのまんま
600億の投資価値があるわけない

新幹線は6000億のインフラ事業
文字通り体育館造成とは桁違いで比較にさえならない

530 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/08(水) 18:58:09.22 ID:a+LsxeQv0.net

>>528
鹿児島は那覇とセットで来ることが多いから滞在時間が短いツアーが多い。

423 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 16:44:41.10 ID:cTLXWyEk0.net

どこに感心すればいいんだよこのニュース
よくぞ一本につながったみたいな?

つながるよなあ
つながらなかったら発注ミスだろ

446 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 18:35:40.00 ID:ZHpdOF/40.net

JR九州は全路線改軌して標準軌にすれば良くね?
幅か足りない場合は単線化するとかさ
どうせブルートレインも亡くなったんだし
本州と合わす必要ないよね

445 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 18:31:36.95 ID:i/R5bAvD0.net

>>377
城南区の猿はねじ込みが大好きだなw

420 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 16:39:18.50 ID:YAE+3h1y0.net

>>418の並行在来線の廃線についてはJR貨物の同意も必要だから、JR貨物も交えて協議し、場合によっては貨物新幹線の運行や、標準軌と狭軌との接続地点付近への貨物ターミナル新設も、検討しなくてはならないかもしれないとは思う。

464 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/08(水) 01:08:34.96 ID:O/P1NIrw0.net

>>460
ついでに言うと、壱岐は平戸藩の植民地だったので、ここも平戸藩の本土とは別の地域みたいなもの
対岸は唐津だし、福岡との関係が深くて転県運動もやってた
あと、佐賀藩の諫早領は当然として、対馬藩は飛び地が鳥栖基山とかだからそっちの方と近い上に
こっちも福岡との関係が深いし、島原藩は飛び地の豊後高田や宇佐との関係が

526 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/08(水) 18:43:39.07 ID:bUn2Sgmg0.net

>>525
長崎を見るだけなら長崎から新幹線に乗る必要がない
馬鹿かお前

38 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 16:27:07.26 ID:Ys2HnByH0.net

>>18
合わせて八王子市レベルだな

455 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 21:20:37.49 ID:Ykx4Srj30.net

新幹線に風呂場造れば時短になるな

31 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 16:12:07.37 ID:IcT0NeCz0.net

長崎市営新幹線🚅😁

359 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 11:33:48.13 ID:n9HZz9MG0.net

>>356

国交省が10年ないし14年と佐賀に説明してるわけだしな。

https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00377517/3_77517_182348_up_k0kg5cu1.pdf

53 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 17:31:47.06 ID:ArDo59/C0.net

>>10

整備事業着手にあたり法律上の営業主体の指定受けちゃったから無理。
ちゃんと事業可能性とかも検討してJRがOKしてしまったからね。

299 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 00:06:14.10 ID:BMMC/N330.net

>>298
佐賀と福岡が合併したら、武雄温泉〜新鳥栖間フル規格のカネを出すと思う?

552 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/08(水) 20:31:30.37 ID:uoz3sFAj0.net

>>549
つまり新幹線あったらもしかしていいことあるかも程度の希望的観測を述べただけってことね

33 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 16:17:33.56 ID:YYQdPXZC0.net

四国新幹線作って
岡山から縦断するのは普通の新幹線
大坂から淡路経由で四国・九州まで行くのは、リニアで

533 :国家DSファシスト家ゲバ左翼のリセット願望:2021/09/08(水) 19:04:56.49 ID:E4otHxZi0.net

おマインドなんじゃないのかおまいら??

163 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 20:54:12.39 ID:hyJDi2nz0.net

よかったじゃん西ルール完成だね

107 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 19:33:01.56 ID:lmnDo+CQ0.net

>>102
空白区間てなに?

637 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/09(木) 13:40:01.86 ID:m8ALAa/b0.net

>>635
へー、じゃあなんでスーパー特急で合意していたんだ?
>こんな使い道のない中途半端な代物に投資しようと考える人は
国にも地方自治体にもどこにもいない。
国も長崎も馬鹿なんだなあ

558 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/08(水) 20:53:16.55 ID:bUn2Sgmg0.net

>>555
開業しなければ、JR九州は何も支払わなくていいけど
6両編成だって800系の置き換えに使えばいいし

169 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 20:59:28.62 ID:7WHJ/8Wt0.net

在来線区間を標準軌にしてミニ新幹線で良くね?

49 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/06(月) 17:17:23.60 ID:KrNvvXvg0.net

中抜き新幹線

565 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/08(水) 21:05:28.72 ID:enOAMNBH0.net

66kmを往復するだけの新幹線車両…

不憫でならない

344 :ニューノーマルの名無しさん:2021/09/07(火) 10:46:38.02 ID:iQSjjNJk0.net

>>1
西九州 (佐賀·長崎) 新幹線は、それ等と本州を結ぶものであり
●「博多・福岡を通らず」直線で時短·経済効果の高い
●「長崎街道ルート」新幹線を、幻の「國道四號ルート」新幹線を
●フル規格で造るべきである。

【國道表】http://japan.road.jp/Law/M18_NaimuK6.htm
壹號「東京 日本橋ヨリ 横濱ニ達スル路線」
貳號「同 大坂港ニ達スル路線」
三號「同 神戸港ニ達スル路線」
四號「同 長崎港ニ達スル路線」 🔴
五號「同 新潟港ニ達スル路線」← 上越新幹線
六號「同 函館港ニ達スル路線」← 北海道新幹線





三十四號「同 博多・福岡ニ達スル路線」← 山陽新幹線

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