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【車】テスラvsトヨタ 世界で進むEVシフト…豊田章男社長肝いりの水素自動車は失敗だったのか ★4 [ボラえもん★]

1 :ボラえもん ★:2021/08/21(土) 23:53:56.20 ID:NBVuYTD69.net
<米テスラが火をつけたEV(電気自動車)シフトが欧米で進む一方、トヨタはハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、
燃料電池車(FCV)にEVを加えた全方位戦略で受けて立とうとしている。果たしてトヨタに勝機があるのか。
『TechnoKING イーロン・マスク 奇跡を呼び込む光速経営』の著者、竹内一正氏がトヨタとテスラの戦略を比較し、トヨタの燃料電池車「MIRAI」のこれからを予想する>

■燃料電池車MIRAIは失敗だった
2015年の北米モーターショーで、テスラのCEOイーロン・マスクはトヨタの燃料電池車(FCV)のフューエル・セルをもじって、「馬鹿げた(フール)・セルだ」と酷評した。

それから6年たった今、果たしてトヨタのFCVは「馬鹿げたセル」なのか?
残念ながら、2020年のトヨタFCVの世界販売台数はたったの2000台に過ぎない。
なるほどCO2は出さないが、約700万円の価格はクルマにしてはいかんせん高すぎた。

2014年に発売を開始したFCVの「ミライ」の価格は約700万円だった。
そして、航続距離など性能を向上させてはいるものの現時点でも価格は約700万円で、大衆には手が届かないままだ。
だからミライは売れない。ミライはいつまでたっても”未来”のままで、”現在”になっていない。

ドイツのメルセデスベンツは高級車で収益を上げてきた企業だが、トヨタは違う。カローラに代表される”大衆車”でトヨタは現在の地位を築いた。
ならば、FCVを300万円台までに下げる力がないとトヨタのFCVに未来はない。
しかも、設置コストが高い水素ステーションという悩みの種も残っている。

イーロン・マスクはまだテスラの経営基盤がぜい弱だった2013年に、モデルS用の高速充電ステーション「スーパーチャージャー・ネットワーク」の全米展開を開始した。
その時、大多数の専門家たちは「無茶だ」とか「そんなことをしたら、テスラは倒産する」と批判のオンパレードを繰り広げたが、
スーパーチャージャー・ネットワークはテスラ車の販売の加速剤となっていった。

一方、潤沢な資金力を持つトヨタは、なぜ水素ステーションを自腹で設置することをしないで、他社任せだったのか。
本気でFCVを普及させたいなら、水素ステーションもトヨタが作っていくべきだった。FVCへの本気度の熱量が不足していると感じざるを得ない。
現時点で判断すれば、トヨタのFCVは失敗作だ。そして、トヨタはFCVの呪縛に囚われているように見える。

■トヨタは世界中でEV化に反対していた
今年7月に米ニューヨーク・タイムズは「トヨタは、世界中で電気自動車(EV)の推進に反対している」というショッキングな記事を報じた。

同紙によると、北米トヨタの上級幹部は米国議会スタッフとの会合で、EVへの積極的な全面移行に反対する姿勢を明らかにしたという。
トヨタにとって、市場がEVに急速にシフトすると、同社の市場シェアと収益に壊滅的なダメージを与える可能性があるというわけだ。
なにもトヨタのEV潰しは今回だけでなく、じつはEUやオーストラリア、メキシコなど世界各地でやっていた。
ハイブリッド車プリウスを出し、環境に優しいクルマと企業イメージを築いたトヨタだったはずが、EV化の急流を前にして、足がすくんだかのように反EVの行動をしていた。

(以下略、全文はソースにて)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2021/08/vs-40.php

★1が立った時間:2021/08/21(土) 13:15:04.10
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629535135/

759 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:45:15.87 ID:UaSqeoe30.net

竹内一正(作家、コンサルタント)w

119 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 00:30:51.20 ID:FCYIrf3f0.net

>>40
エネルギー源が電池!

頭悪すぎ。

地球掘削すると電池でも埋まってんのか?

エネルギーのエコサイクルを学び直してこい。

924 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 03:23:52.08 ID:3HcbN0mg0.net

>>920
答えも何も意味が解らん馬鹿で申し訳ないねえ
こってり説明してもらわないと

973 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 03:36:40.66 ID:EtmYrRtc0.net

日本がアシモだアイボだガンダムだしょうもないものに躍起になってた頃に欧米は堅実なものを着々と
開発してたでしょ
今はその逆のような

830 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 03:00:03.08 ID:sYNFuY1M0.net

>>808
ナショジオで工事統括者本人が語っているのに認められないってもう病気だろ

ペトロナスの後に韓国は世界各地でメガトールクラスの超高層ビルを受注
日本のゼネコンは皆無
入札だけは毎回参加するのが泣けるw
KLの新ランドマークとなる644mのビルもまたサムスンが受注したしな

626 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:09:13.23 ID:XUgrobcB0.net

前から言われてたけど
世界の高級車メーカーがEV作り始めたらテスラの価値って無くなるよね…
じゃあ安い大衆車目指そうかとすると中国車が迫ってくる

EVは簡単に作れる!って言うのは裏返せば資金さえあればライバルばかりだからな

10 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/21(土) 23:59:48.27 ID:1THjR20i0.net

規格争いだかプラットフォーム競争だかで負けるのよね

553 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 01:48:54.74 ID:D1wh51XF0.net

テスラ登場してからそれなりに経つけど、結局充電どこで、どれだけ早くできるの?って問題解決してないんだよな。
解決してないのに全車evにしますって言われても疑問に思う

184 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 00:41:45.21 ID:mMEIHDli0.net

日本で売れるEVはチャリのみw
車は絶対に普及しない

70 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 00:15:52.72 ID:Pczl0hdV0.net

>>56
外国がエネファーム設置するわけないやん
特に後進国なんて高くて買えない

633 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:11:24.12 ID:XE5Reo4G0.net

>>626
その頃には自動車業界に屁をぶっかけながら別の事業してると思う

614 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:04:58.15 ID:XE5Reo4G0.net

イーロンは車界のソフバンハゲやし
売れなくなったら車事業なんてあっさり捨てるやろ

326 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 01:05:05.37 ID:EjzAaPgF0.net

EVになったら日本の自動車メーカーは

確実にシェアを落とすから

トヨタが反対するのは当たり前だよな

476 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 01:30:46.68 ID:tHU9YPBF0.net

>>465
ハイデンは水素をシェールガスから安く提供しようとしてる
北米のトラック系では水素あるかもしれんよ

328 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 01:05:39.59 ID:wG28RbaW0.net

自動車は絶対EV? コロナは絶対ワクチン?
恋愛はジェンダーOKとか
個人的趣味で世界を動かしてる変態を見つけろよ

253 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 00:52:21.34 ID:Pczl0hdV0.net

>>231
こないだベトナムとタイとインドネシアがリチウムイオン電池の工場つくるってニュースになってた

623 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:08:34.48 ID:K5YvpAk40.net

>>19
ガソリン給油スタンドから
ガソリン発電スタンドになるだけ

822 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:59:04.64 ID:0Y2btwD90.net

エネルギー密度と可搬性でガソリンに論破され
日本が発明するガソリンエンジン希薄燃焼で論破され
日本がつくる石炭発電、触媒技術で論破され
EVのありとあらゆる技術で日本がトップで論破され
寒冷地はゴミで、寒冷対応の新型の電池なんてどうせ日本が作ってるで論破され

>>784
EV工作員はいつも低学歴過ぎて困る

日本のメーカーは高級だから高い
低級メーカーは安い

それだけのこと

EV工作員は違うクラス、バッテリー搭載量が全く違うものを平気で比較するw

T社のような低級メーカーの航続距離は間抜けなほど大量に電池を積んでるだけw
重いから安全性皆無、
中学生でもわかるE=0.5 mV^2 の運動エネルギー(事故の被害)をよく思い出そう。
サスペンションに入力されるバネやダンパの負荷を考えましょう。
ダンパの発熱、転がり抵抗、道路を削るなどなど
エネルギーをロスしていることになるから環境負荷の高いゴミ車だということ。

182 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 00:41:29.84 ID:BY5jiBwT0.net

>>174
だからただの円安だろ?
アベノミクスで国富毀損しながらトヨタの売り上げ伸ばしてなにがしたいの?

142 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 00:35:17.65 ID:ZblZiuNl0.net

>>134
トヨタのEVの性能はメルセデスとかと同レベルだからメルセデスもダメってことだよな

786 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:51:14.22 ID:PpWYfw0s0.net

>>753
ドイツが悪い方向に変わってるのは知ってるし
空気の汚染も感じられるくらいだったから言ってることはわかってあげられるのにさ・・・

てかドイツも変わってて4年前にはすでにインマーマンで日本語通じなくて驚愕した
そして韓国人が日本料理店でキムチだしてスーパーが中国系日本スーパー(?)になってた
そっちの空気の汚染のほうが顕著に感じられたのは事実

635 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:11:36.04 ID:jUd12du90.net

>>601
だから、ドイツの大気汚染の実態が日本で知られて何か困ることでもあるの?

ハイブリッドが4割の日本と、クリーンディーゼルが6割のドイツ
理性的に考えればアホでも分かることさ
日本は海に囲まれている立地上の優位さもあることながら、大気汚染では比較にもならないくらい日本はきれいでドイツは汚れてる

クリーンディーゼル詐欺のときの、気色の悪いディーゼル宣伝工作員が涌いてたけど、キミもその一人かな
日本も、自動車評論家の口車に乗ってクリーンディーゼルなんかを増やしていたら
今頃ドイツみたいになって、大気汚染公害が日本全国に広がるところだった

721 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:32:26.62 ID:BATTMocC0.net

>>711
ガソリン車は捨てないよ
アメリカは今、ガソリン車の回帰がもう始まってる
電気と水素はたぶんあかんよ

966 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 03:34:38.74 ID:MtjMcY8m0.net

今や自動車の世界も価値の基準が曖昧になって政治力で左右される時代

234 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 00:48:58.95 ID:jUd12du90.net

>>206
自動車の電動化率が最も高いのは日本な
実に行動上の4割がHV
日本の大気汚染が、欧州や中国なんかと比較にならないほど少ないのは、自動車の半数近くがハイブリッドだから

欧州や中国は、ドイツのクリーンディーゼル詐欺によって大気汚染がマジで洒落にならない

47 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 00:10:15.87 ID:s7398DFB0.net

水素が日本で成功しても世界はEVだと余計にダメだろ

767 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 02:47:14.17 ID:0Y2btwD90.net

電気自動車大失敗だったな。

573 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 01:53:44.54 ID:mUBGJUXe0.net

テスラのデザインはアウト
めちゃカッコ悪い
あれ見ると何故だか腹が痛くなるのはなぜだろう
生理的にダメなんだろな

922 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 03:23:22.02 ID:xgijus8B0.net

>>916
10年前はエンジニアの俺にピンク接待してくれた馬韓国企業wwww

馬鹿チョンの繁栄は無数の少女の涙で出来たるんだぜ笑w

497 :ニューノーマルの名無しさん:2021/08/22(日) 01:34:17.05 ID:PpWYfw0s0.net

>>459
日本でもチン電あるし実はバスならトロリーバスってのがある
線路のかわりに道路整備するわけだけど
実はエネルギー効率あまりよくない

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